零跑汽车近期在北京正式推出了其B系列的第二款车型——B01，这款定位为纯电紧凑型家轿的新车，售价区间锁定在8.98万至11.98万之间，直接杀入了竞争最为激烈的10万级纯电车市场。
零跑B01的推出，旨在填补市场对“无短板”家用车的需求，甚至被视为特斯拉Model 3的“半价替代品”。为了在这个价格区间内脱颖而出，零跑B01配备了激光雷达、8295芯片以及高达650km的续航里程，将高端配置下放到10万级市场，展现了零跑的诚意与实力。
作为B系列的首款纯电轿车，B01搭载了零跑最新的LEAP 3.5技术架构，该架构以高集成为核心，电池模组升级为CTC 2.0PLUS，通过电池包与下车体的共用结构，不仅减轻了车身重量，还大幅提升了续航表现。B01提供了43.9度、56.2度和67.1度三种电池包规格，分别对应430km、550km和650km的续航里程，并支持4C超充技术，最快仅需18分钟即可从30%充至80%。
空间利用方面，零跑B01虽然车长仅为4730mm，轴距为2735mm，但官方宣称其乘员舱的“得房率”高达86%，后排腿部空间甚至优于Model 3，达到了932mm，相比之下，Model 3的后排腿部空间为889mm。这一数据无疑为B01在空间表现上增添了不少亮点。
在智能驾驶方面，零跑B01激光雷达版搭载了128线激光雷达等27个智驾硬件，以及拥有200TOPS算力的8650智驾芯片，成为目前市面上最便宜的搭载激光雷达的车型之一。不过，零跑并未将激光雷达作为城区领航的标配，而是实现了高速领航、城区记忆领航以及跨层记忆泊车等功能。
零跑汽车高级副总裁曹力在发布会后表示：“新能源轿车市场非常考验车企的实力，主流的10万级轿车要做到没有短板尤为困难。B01的最大亮点就是它没有短板。”
对于B01的市场预期，零跑汽车董事长兼CEO朱江明持乐观态度，他表示：“零跑的产品特点是慢热型，通过口碑逐渐积累销量。我们对B01同样有信心，相信它会越卖越好。”同时，朱江明还透露，零跑将不会在网约车市场发力，而是专注于家庭主流产品的研发。
为了加速产品布局，零跑汽车制定了雄心勃勃的销量目标。朱江明表示，今年要确保实现50万辆的销量，未来三年更是要力争达到100万辆的销量目标，这是企业的生存底线。按照规划，除了B系列的两款车型外，零跑还将在慕尼黑车展上推出今年的第三款新车。到了2026年，零跑将迎来产品大年，计划推出五到六款新车，包括A系列以及D系列的旗舰车型，进一步助力销量增长。
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